修桥造路古今说（1 / 2）

偶有一日，和数友人外去交游，车过一条泥泞马路，问司机，这样的路怎么不修缮呢？司机也说不清楚，只是随口说一句：“可能是政府没钱吧！”于是我说，这路的两边，不都是企业吗？企业也可以修啊！司机回答：“私人各顾各的，谁去管谁啊”我终于无言，和友人们在车上闷坐许久，心里有些感慨，却只能一任车在泥泞的道路中颠簸。少倾，觉得无聊至极，又和友人说起古代有钱人修桥造路的往事！

按理，当今社会应该如梁漱溟所说的：“我相信世界是一天比一天往好里去的！”可是，有些事情却偏偏不尽然。比如政府有时也没钱修路，那么很多的工程就如半拉子工程。于是，走到哪里，都会有这样或那样的半拉子工程给搁浅着。而古代呢？当然也会有没钱的时候，却不一定是这样的！我们所知的中国古代四大名桥，就有三座桥是民间集资兴建的。

最老的属赵州桥，坐落于河北省赵县洨河上，建于隋朝大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计建造的，距今已有1400多年的历史，在中国古代，如此巨大的桥梁工程，一石一木，都是靠民间集资修建的，这才是这座桥梁的伟大之处呢！

再如我们家乡泉州的洛阳桥，是北宋皇佑五年(公元1053年)，由卢锡（蔡襄的舅舅）等人带头筹建的，至嘉祐四年(公元1060年)完工，前后花费六年多的时间，耗资1400万钱，这些钱都是由卢锡等人募捐集资而来的，没有动用国库分文。

而座落于广东潮州的广济桥，由于经历了唐、宋、元代的一次又一次兴废，于明宣德十年（公元1435年），由时任潮州知府的王源集资修建，将木构桥改为石桥构建，其耗银量可想而知，肯定是巨大无比的。

而只有卢沟桥原建于金朝，而废于清初，由清政府集资重新修建而成的！由此，现在的卢沟桥，是三百多年前清朝政府所承建的，属于国建而非民间筹建！

在中国的四大名桥中，就有三座名桥是民间集资兴建的。而另外据我所知，福建泉州的另一座古代名桥，号称“天下无桥长此桥”的安平桥，横跨晋江安海镇和南安水头镇两地，全长五华里，故称“五里桥”工程历时近十年，是由当地人商人黄护捐资三万缗（）钱倡建的。可见古人在儒、道、释的思想影响下，境界是非常高尚的。

说完古人造桥，再说一下今人修路，那可是一件让人闹心的事儿。改革开放后的这些日子里，因为百废待兴，政府也有没钱的时候。因此，也曾利用民间集资的方式，修建过不少公路大桥。但是，政府给予这些民间商人富贾的回报却是，收取过路费。于是，这种所谓的民间集资，慢慢转变成为不折不扣的生意投资了。

然而，有些路桥收完成本之后，如果能够回归社会，固然也是一件好事；但是，有些路桥甚至已经收取到绝对够本还有富余，却依然如旧时代的响马一般，把住路口，没钱就是不让人车通过。更有甚者，一些豆腐渣工程，钱财收完之后，桥和路也就报废了，这种闹剧真让人为之凄然一笑！此前闹得沸沸扬扬的黄河大桥，就是如此！而更让人民感到愤怒万分的是，究竟还有多少此类桥梁公路还在收费，至今无人敢管无人能知！

话说至此，当我们对古人深怀崇敬之时，也对今人的人生价值观产生极大的怀疑。修桥造路，这种被视之为给子孙后代积德行善的好事，在当今社会变成谋利的工具。这还不要紧，那些一旦钱财收完，路桥就被判处死刑不能再用的工程，实在是可悲可恶到至极！

有时常想，是不是那些年头破除封建迷信的时候，把人们的人生价值观和宗教信仰都给破除了？封建迷信固然不可取，但传统的人生价值观和宗教信仰却是不可丢的。儒、道、释学说统治了中国二三千年历史，并让中国立于世界不败之林，不可不说她们功不可没。所以，当我们曾经无知地破除这些所谓的“封建迷信”时，我们得到的却是回归于金钱至上，无知无信、无仁无德的道德败坏之中。

所以此时，我们不能不对古老文明的敬仰和对祖先仁智的崇拜。世界要永恒不断地发展，就必须有一种可以支撑人类精神的信仰准则。或许，我们对传统的老旧文化会有所排斥，却不能因此而让她完全泯灭。而是要去其糟粕，取之精华。中国的五千年文化不是一个人一个时代所创造的，而是数代人和一种传统信仰所创造的。她只能不断传承和延续，不可能被废止和消除！否则，一个民族的文化和道德必将陷入衰退甚至消亡。

在中国四大名桥中，有关于集资的传说融入了中国的传统的文化和信仰。或者观音，或者八仙，或者大儒这是人们一心向上的崇高信仰。很多古人认为，修桥造路，是为后人积德行善的义举，他们相信有来生有极乐世界；相信善有善报恶有恶报的因果循环。这是一种纯洁美好的愿望，不是封建迷信而是精神信仰。所以在今天，当我们只看到金钱之圆与方时，整个世界的圆与方，就近于模糊并且消失了。

在这些千年的石桥中，给我们留下的启示，不只是一种建筑学上的科学奇迹，同时也是人